Les chars de la Seconde Guerre mondiale : de la guerre d’hier à la guerre d’aujourd'hui

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Les chars de la Seconde Guerre mondiale : de la guerre d’hier à la guerre d’aujourd'hui

Plus de 80 ans après leur conception, certains chars de la Seconde Guerre mondiale sont encore en service à travers le monde. Ils sont utilisés dans des conflits locaux, pour l’entraînement ou convertis à d’autres usages. Malgré l’évolution des technologies militaires, leur présence sur le champ de bataille ou dans des arsenaux stratégiques soulève des questions sur leur efficacité, leur modernisation et les raisons de leur longévité. Cet article explore les facteurs qui expliquent pourquoi ces machines de guerre d’un autre siècle continuent à être employées aujourd’hui.

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Les Jadpanzer 38(t) "Hetzer" / G-13 suisse


Image: un Panzerkampfwagen 38(t)

Basé sur le châssis du char Tchèque LT vz. 38 récupéré l'Allemagne et utilisé sous le nom Panzerkampfwagen 38(t). Ce char fiable et robuste a été utilisé lors de l'opération Barbarossa. Vite dépassé par les chars russes, ce char sera équipé d'un canon de 7,5 cm et transformé en chasseur de char "le Jadpanzer 38". 

Fiche technique :

Nom et appellation : Jagdpanzer 38(t) (Allemagne)
Variantes :Flammpanzer 38, Bergepanzer 38, Jagdpanzer 38, Hetzer Starr
Type de char : Chasseurs de chars
Équipage : 4  (commandant / tireur, chargeur, pilote, opérateur radio)
Producteur : Bohmisch-Mährische Maschinenfabrik et Skoda
Production : Environ 2827
Dimensions : Longueur : 6,38 m ; Largeur : 2,63 m ; Hauteur : 2,17 m
Poids : 16 tonnes
Année d'utilisation : 1944 à 1945 pour l'Allemagne et jusqu'en 1974 (pour la Suisse)

Armement : Canon Pak 39 L/48 de 75 mm et Mitrailleuse MG 34 de 7,92 mm
Blindage : 20 à 60 mm
Moteur : Praga AC/2, essence AC/2 de 160 ch (120kW)
Vitesse : 42 km/h
Autonomie : 177km sur route; 130 km en tout-terrain.
Utilitaires historiques : Allemagne Nazi, Hongrie, Tchécoslovaquie, Suisse, Pologne ( quelques véhicules capturés), Roumanie (quelques véhicules capturé)


Image : Hetzer G13 Suisse

Après la fin de la guerre en Europe, les suisses vont récupérer des Jadpanzer 38 (qu'ils vont renommé "Hetzer" ou "G-13"). Quelques modifications vont être apporté donc l'ajout d'un frein de bouche sur le canon et un système de vision nocturne (une partie des Hetzer suisses seront doté d'un moteur diesel Saurer V-8 de 150ch ). Ces chars serviront jusqu'en 1974.

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Le char FT Afghans



Le Renault FT, souvent surnommé "le char de la victoire", est un char léger français conçu en 1917 et utilisé avec succès lors des offensives alliées de 1918, jouant un rôle décisif dans l’issue de la Première Guerre mondiale. Grâce à sa conception innovante — tourelle rotative, moteur à l’arrière, équipage à l’avant — il pose les bases du char moderne. En 1940, malgré son obsolescence, environ 560 Renault FT sont encore en service dans l’armée française. Après la défaite de la France, l’Allemagne récupère plusieurs centaines de ces chars et les reconditionne sous la désignation Pz.Kpfw. 18R 730(f). Les Allemands les utilisent principalement pour la défense de points stratégiques, la sécurité intérieure, ou comme véhicules d'entraînement.

Fiche technique :

Nom et appellation : Renault FT-17 (Renault FT)
Variantes : FT-31, FT mitrailleuse, FT canon, FT radio, FT lance-flammes, FT TSF
Type de char : Char léger
Équipage : 2 (pilote, chef de char/tireur)
Producteur : Renault, Berliet, Delaunay-Belleville, SOMUA
Production : Environ 3 700 unités (1917-1919)
Dimensions : Longueur 5,00 m | Largeur 1,74 m | Hauteur 2,14 m
Poids : Environ 6,5 tonnes
Année d'utilisation : 1917-1949

Armement :

  • Canon Puteaux SA 18 de 37 mm ou
  • Mitrailleuse Hotchkiss Mle 1914 de 8 mm

Blindage : 8 à 22 mm
Moteur : Renault 4 cylindres essence, 39 ch
Vitesse : 7 à 8 km/h
Autonomie : 65 km

Utilisateurs historiques : La France, les États-Unis, la Pologne, la Roumanie, le Japon, l'Espagne, le Brésil, la Finlande, la Belgique, l'Union soviétique, la Russie blanche, la Chine, l'Allemagne, la Croatie (État indépendant), la Tchécoslovaquie, l'Estonie, la Lituanie, l'Italie, la Suisse, la Suède, la Turquie, l'Iran, le Royaume-Uni, l'Afghanistan, le Mandchoukouo (région de Chine qui a été sous le contrôle du Japon de 1932 à 1945), les Pays-Bas, les Philippines, la Yougoslavie.

Image : des soldats américains inspectent l'une des 5 épaves
 découvertes en Afghanistan


En 2003, les américains découvrent les restes de 5 chars FT en Afghanistan. Ces chars crée durant la 1ére guerre mondiale étaient encore utilisé durant le second conflit mondiale. . Ces chars auraient été utilisé durant la guerre soviéto-afghane donc ceux-ci aurait théoriquement servi jusqu'en 1989.


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Les Stuarts brésiliens

Image : Char léger M3A1 Stuart

Le char léger M3 Stuart a été développé par les États-Unis au début de la Seconde Guerre mondiale pour répondre au besoin urgent de blindés rapides et fiables. Conçu en 1940, il s'inscrit dans la lignée des chars légers américains, mais se distingue par sa tourelle entièrement rotative, son canon de 37 mm et son moteur essence radial fiable. Utilisant un blindage riveté au début, il évoluera vers des versions soudées (M3A1, M5). Rapide et maniable, le Stuart était surtout utilisé pour la reconnaissance, bien que son armement léger limite son efficacité contre des chars ennemis plus puissants. Il fut largement utilisé par les forces alliées, notamment britanniques, qui lui donnèrent le nom de "Stuart", en référence au général confédéré James Ewell Brown Stuart.

Nom et appellation : M3A1 Stuart
Variantes : M3, M3A1, M3A3, M5 Stuart, M5A1, versions spécialisées (Stuart Kangaroo, Stuart Recce, etc.)
Type de char : Char léger
Équipage : 4 (chef de char/tireur, chargeur, pilote, copilote)
Producteur : American Car & Foundry Company
Production : Environ 4 621 exemplaires pour la version M3A1 (plus de 22 000 Stuart toutes versions confondues)
Dimensions : 4,52 m (longueur) × 2,24 m (largeur) × 2,31 m (hauteur)
Poids : 14,7 tonnes
Année d'utilisation : 1941 - années 1950 (certains pays l’ont utilisé jusqu'aux années 1980)
Armement :

  • 1 canon M6 de 37 mm
  • 1 mitrailleuse coaxiale Browning M1919A4 de 7,62 mm
  • 1 mitrailleuse de caisse Browning M1919A4 de 7,62 mm
  • 1 mitrailleuse antiaérienne Browning M2HB de 12,7 mm (optionnelle)

Blindage :

  • Frontal : 38 mm
  • Latéral : 25 mm
  • Arrière : 25 mm

Moteur : Continental W-670, essence 7 cylindres en étoile, 250 ch
Vitesse : 58 km/h sur route
Autonomie : Environ 112 km

Utilisateurs historiques : États-Unis (Seconde Guerre mondiale, guerre du Pacifique), Royaume-Uni (utilisé en Afrique du Nord et en Europe), France (Forces françaises libres, Indochine), Brésil, Chine nationaliste, Union soviétique (via le prêts-bails), Canada, Australie, Philippines, Portugal, Yougoslavie, Italie (après la guerre), Paraguay et d'autres pays.


Image : Bernardini X1A

Le Bernardini X1A est une version améliorée du char léger américain M3 Stuart, développée par le Brésil dans les années 1970. Face à l’obsolescence des M3 encore en service, l’entreprise Bernardini, en collaboration avec l’armée brésilienne, entreprend une modernisation complète. Le X1A conserve la coque de base du Stuart mais reçoit un nouveau moteur diesel plus puissant, un système de suspension amélioré, une tourelle redessinée et un canon de 90 mm, bien supérieur à l’original de 37 mm. Il est également doté de nouveaux équipements de communication et d’un blindage renforcé. Cette modernisation vise à offrir à l’armée brésilienne un char léger efficace et économique, adapté aux besoins régionaux. Le X1A marquera le début d’une série de variantes nationales culminant avec le X1A2.

Nom et appellation : Bernardini X1A
Variantes : X1A1, X1A2
Type de char : Char léger
Équipage : 4 (chef de char, tireur, pilote, copilote)
Producteur : Bernardini S.A. (Brésil)
Production : Environ 30 exemplaires
Dimensions: 5,45 m (longueur) × 2,95 m (largeur) × 2,40 m (hauteur)
Poids : Environ 19 tonnes
Année d'utilisation : 1973 - années 1980
Armement :

  • 1 canon DEFA D-921 de 90 mm
  • 1 mitrailleuse coaxiale FN MAG de 7,62 mm
  • 1 mitrailleuse antiaérienne Browning M2HB de 12,7 mm

Blindage :

  • Frontal : 25 mm
  • Latéral : 19 mm
  • Arrière : 13 mm

Moteur : Saab-Scania DS-11A05E, diesel, 280 ch
Vitesse : 60 km/h sur route
Autonomie : Environ 520 km

Utilisateurs historiques : Brésil (principal utilisateur)

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Les M18 Hellcat Yougoslaves

Le M18 Hellcat est un chasseur de chars léger américain développé pendant la Seconde Guerre mondiale, destiné à contrer les chars allemands plus lourds et mieux protégés. Conçu par les États-Unis en 1942, il se distingue par sa rapidité exceptionnelle, grâce à son moteur puissant et léger. Son châssis repose sur celui du char léger M5 Stuart, mais il est équipé d'un canon de 76 mm, capable de percer les blindages ennemis. Le M18 était particulièrement apprécié pour sa mobilité, sa capacité à effectuer des attaques rapides et à se replier tout aussi vite, ce qui le rendait efficace pour des opérations de harcèlement et d'embuscades. Malgré un blindage relativement léger, il compensait par sa vitesse et son armement, devenant l'un des chasseurs de chars les plus efficaces de la guerre. Il a servi principalement en Europe et dans le Pacifique, avant d'être retiré en service actif après 1945.

Nom et appellation : M18 Hellcat
Variantes : M39 Armored Utility Vehicle (version de transport), prototypes expérimentaux
Type de char : Chasseur de chars
Équipage : 5 (chef de char, tireur, chargeur, pilote, copilote)
Producteur : Buick Motor Division
Production : Environ 2 507 exemplaires
Dimensions : 6,68 m (longueur avec canon) × 2,87 m (largeur) × 2,57 m (hauteur)
Poids : Environ 17,7 tonnes
Année d'utilisation : 1944 - années 1990 (certains pays l’ont utilisé après la guerre)
Armement :

  • Canon M1A1/M1A2 de 76,2 mm
  • 1 mitrailleuse Browning M2HB de 12,7 mm

Blindage :

  • Frontal : 13 mm
  • Latéral : 13 mm
  • Arrière : 13 mm

Moteur : Continental R-975-C4, essence 9 cylindres en étoile de 400 ch
Vitesse : 89 km/h sur route (chasseur de chars le plus rapide de la Seconde Guerre mondiale)
Autonomie : Environ 160 km

Utilisateurs historiques : États-Unis (Seconde Guerre mondiale, guerre de Corée), France (utilisé en Indochine et en Algérie), Royaume-Uni, Italie, Yougoslavie, Venezuela, Pakistan, Chine nationaliste (Taïwan), Iran (utilisé jusqu’aux années 1990)


Image : M18 Hellcat en service durant la guerre de Yougoslavie

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Les Centurions Sud-Africain


Image : Un centurion MKIII utilisé par l'armée suisse.

Le char Centurion est un char de combat principal britannique développé pendant la Seconde Guerre mondiale, mais qui est devenu pleinement opérationnel après la guerre, dans les années 1950. Conçu pour répondre aux besoins de l’armée britannique face aux chars soviétiques, il est équipé d’un canon de 105 mm, plus tard remplacé par des versions modernes à plus gros calibre. Le Centurion se distingue par sa combinaison de mobilité, de puissance de feu et de protection. Sa tourelle rotative et son blindage inclinés lui offraient une excellente protection, tandis que son moteur puissant lui assurait une bonne mobilité sur le terrain. Tout au long de son développement, il a été continuellement amélioré, avec plusieurs variantes, y compris des versions adaptées pour les guerres en Asie et au Moyen-Orient. Il a servi dans de nombreuses armées à travers le monde, devenant un modèle incontournable des années 1950 à 1980 et restant en service dans certains pays jusqu’à aujourd’hui.

Nom et appellation : Centurion
Variantes : Mk.1 à Mk.13, Sho’t (Israël), Strv 101/102 (Suède), Olifant (Afrique du Sud)
Type de char : Char de combat principal (MBT)
Équipage : 4 (chef de char, tireur, chargeur, pilote)
Producteur : Vickers-Armstrongs (Royaume-Uni)
Production : Environ 4 423 unités (1945-1962)
Dimensions : Longueur 7,82 m | Largeur 3,39 m | Hauteur 3,01 m
Poids : 50 à 52 tonnes selon la version
Année d'utilisation : 1945 - toujours en service sous certaines variantes
Armement :
  • Canon OQF 20-pounder (84 mm) sur les premiers modèles
  • Mitrailleuses coaxiales et anti-aériennes de 7,62 mm ou 12,7 mm
Blindage : 51 à 152 mm, incliné pour meilleure protection
Moteur : Rolls-Royce Meteor V12 essence, 650 ch
Vitesse : 35 km/h
Autonomie : 190 km
Utilisateurs historiques : Angleterre, Suède, Israël



Image : Un Olifan Mk 1A exposé au musée de Bloemfontein (En Afrique du Sud)


Le Centurion Olifant est une version modernisée du char britannique Centurion, adaptée par l'Afrique du Sud pour répondre aux exigences des conflits locaux et aux conditions arides. Acquis dans les années 1950-1960 sous les modèles Centurion Mk.3 et Mk.5, il a été progressivement amélioré après l'embargo militaire imposé par l'ONU dans les années 1970, forçant l'Afrique du Sud à développer sa propre industrie de défense. Ainsi est né l'Olifant, introduit officiellement dans les années 1970-1980. Son blindage a été renforcé, son moteur d'origine remplacé par un Continental diesel V12, et son canon de 20 livres substitué par un 105 mm L7 sur la version Mk.1, puis par un 125 mm sur la Mk.2. L'Olifant a été utilisé pendant la guerre de la Frontière sud-africaine (1966-1989), notamment en Angola et en Namibie contre le MPLA et les forces cubaines. Plusieurs versions ont vu le jour : l'Olifant Mk.1 dans les années 1970, l'Olifant Mk.1B dans les années 1980 avec un blindage amélioré et enfin l'Olifant Mk.2 dans les années 1990-2000. Malgré son âge, l'Olifant reste en service en Afrique du Sud


Fiche technique du char Olifant Mk.1

Nom et appellation : Olifant Mk.1
Variantes : Mk.1A, Mk.1B (blindage renforcé, moteur amélioré)
Type de char : Char de combat principal (MBT)
Équipage : 4 (chef de char, tireur, chargeur, pilote)
Producteur : Afrique du Sud (ARMSCOR)
Production : Environ 224, Modernisation locale du Centurion
Dimensions : Longueur 7,9 m | Largeur 3,4 m | Hauteur 2,9 m
Poids : 56 tonnes
Année d'utilisation : 1978 - toujours en service en nombre réduit
Armement :
Canon L7 de 105 mm (remplacé plus tard par un 125 mm sur la Mk.2)
Mitrailleuses coaxiales et de toit 7,62 mm
Blindage : Renforcé par rapport au Centurion d'origine, avec plaques additionnelles
Moteur : Continental V12 Diesel, 750 ch
Vitesse : 45 km/h
Autonomie : 350 km

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Les Panzers IV Syrien et Ukrainien

Image : Un panzerkampfwagen IV Ausf F utilisé durant ´la seconde guerre mondiale.


Le Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV) est un char de combat allemand conçu dans les années 1930 et utilisé tout au long de la Seconde Guerre mondiale. Initialement prévu comme un char d'infanterie, il a été constamment amélioré pour s'adapter aux exigences du conflit. Sa version de base, équipée d'un canon de 75 mm court, a été rapidement renforcée pour devenir un char de combat polyvalent. Avec l’évolution de la guerre, le PzKpfw IV a reçu des modifications telles que des canons plus longs de 75 mm pour faire face à des blindages ennemis plus épais, ainsi que des améliorations de blindage et de moteur. Au fur et à mesure des batailles, il est devenu l'un des principaux chars de la Wehrmacht, capable de combattre efficacement contre des chars alliés. Malgré son rôle crucial, sa conception vieillissante face aux chars plus puissants a conduit à son retrait en tant que char de première ligne à partir de 1944, bien qu'il ait continué à être utilisé dans des rôles secondaires jusqu’à la fin du conflit.

Nom et appellation : Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)

Variantes : Ausf. A à J, versions spécialisées (Sturmpanzer IV, Wirbelwind, Jagdpanzer IV)
Type de char : Char moyen
Équipage : 5 (chef de char, tireur, chargeur, pilote, opérateur radio/mitrailleur)
Producteur : Krupp, MAN, Vomag, Nibelungenwerk
Production : Environ 8 553 exemplaires
Dimensions : 5,92 m (longueur) × 2,88 m (largeur) × 2,68 m (hauteur)
Poids : Environ 25 tonnes (selon la version)
Année d'utilisation : 1939 - années 1960 (certains pays l’ont utilisé après la Seconde Guerre mondiale)
Armement :

  • Canon KwK 37 L/24 de 75 mm (versions A à F1) ou KwK 40 L/43/L/48 de 75 mm (versions F2 à J)
  • 2 mitrailleuses MG34 de 7,92 mm

Blindage :

  • Frontal : 20 mm (Ausf. A) à 80 mm (Ausf. H et J)
  • Latéral : 15 mm (Ausf. A) à 30 mm (Ausf. H et J)
  • Arrière : 15 mm (Ausf. A) à 30 mm (Ausf. H et J)

Moteur : Maybach HL 120 TRM, essence V12 de 300 ch
Vitesse : 42 km/h sur route
Autonomie : Environ 200 km

Utilisateurs historiques : Allemagne nazie (Seconde Guerre mondiale), Hongrie, Roumanie, Bulgarie, Finlande , Espagne (quelques exemplaires après la guerre), Syrie (utilisé jusqu'à la guerre des Six Jours en 1967), Turquie (réception de quelques unités)


Image: Probablement un panzerkampfwagen IV Ausf H avec une tourelle conçu pour accueillir d'une mitrailleuse lourde DShK de 12,7 mm


Guerre du Kippour
Après la guerre, la Tchécoslovaquie vendu 50 Panzer IV et la France livra dix-sept unités à la Syrie, qui les intégra à ses forces après l’indépendance. En 1967, elles furent utilisées contre Israël sur le Golan. Retirées dans les années 1970, elles furent remises à des milices libanaises. En 1982, la milice druze en utilisait encore quelques-unes, malgré la dissolution officielle des groupes armés.

Image : Le char Panzerkampfwagen retrouvé en Ukraine en 2022 
(Source : Statut Tweeter / X )



Guerre en Ukraine
La vidéo raconte comment un char allemand Panther de 1943 aurait été repéré en Ukraine en 2022, suscitant la curiosité et les spéculations. L’usage de ce véhicule reste incertain : s’agit-il d’un véritable char de combat, d’une réplique, ou d’un engin utilisé à des fins symboliques ou de propagande ?
Parmi les hypothèses évoquées figure celle d’un Panzer T40/75n, un modèle d’origine allemande ( Panzerkampfwagen IV Ausf. G ou H) utilisé après-guerre par l’armée tchèque, puis revendu à la Syrie, avant d’être possiblement acheminé vers l’Ukraine. 

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Les M4 Sherman d'après-guerre

Image : Le 10 juin 1944, à l'avant-plan, un char Sherman du 13e/18e Royal Hussars attaque des troupes allemandes près de Ranville, tandis qu'à l'arrière-plan, un planeur Horsa endommagé gît après son crash.

Nom et appellation : M4 Sherman
Variantes :

  • M4 (75 mm)
  • M4A1
  • M4A2
  • M4A3
  • M4A4
  • M4A6
  • M4(105) – obusier de 105 mm
  • M4A3E2 « Jumbo » – version fortement blindée
  • M4A3E8 « Easy Eight » – suspension HVSS et canon de 76 mm
  • Sherman Firefly (britannique, canon de 17-pounder)

Type de char : Char moyen
Équipage : 5 hommes (chef de char, tireur, chargeur, pilote, copilote/mécanicien)
Producteur : Multiple fabricants aux États-Unis, dont :

  • American Locomotive Company
  • Baldwin Locomotive Works
  • Chrysler
  • Ford Motor Company
  • General Motors
  • Pressed Steel Car Company
  • Pullman Standard Car Company

Production :  Environ 49 234 exemplaires (toutes variantes confondues)Production (entre 1942 et 1945)
Dimensions : environ 5,84 m (avec canon) x ~2,62 m x ~2,74 m (varie selon variantes)

Poids : Entre 28 et 38 tonnes (selon la version)
Année d'utilisation : De 1942 jusqu’aux années 1950–60 (et parfois plus dans certaines armées)
Armement :

  • Principal :

    • Canon de 75 mm M3 ou
    • Canon de 76 mm M1 (sur certaines versions) ou
    • Obusier de 105 mm (version d’appui-feu) ou
    • Canon britannique 17-pounder (Sherman Firefly)

  • Secondaire :

    • Mitrailleuse coaxiale Browning M1919 de 7,62 mm
    • Mitrailleuse de caisse Browning M1919 de 7,62 mm
    • Mitrailleuse antiaérienne Browning M2 de 12,7 mm (sur tourelleau)

Blindage : Entre 12 mm et 177 mm selon les versions et l’emplacement (Blindage frontal moyen : ~50 mm (jusqu’à 100+ mm pour les versions Jumbo))

Moteur : Selon les variantes :

  • Continental R975 (radial, essence)
  • Ford GAA (V8 essence)
  • General Motors 6046 (diesel, double moteur GM 6-71)
  • Chrysler A57 multibank
  • Caterpillar diesel (M4A6)

Vitesse : Jusqu’à 38–48 km/h selon terrain et version
Autonomie : Entre 160 et 240 km selon modèle et terrain
Utilisateurs historiques : États-Unis, Royaume-Uni, Canada, France libre, Union soviétique (via prêt-bail), Pologne libre, Brésil, Chine nationaliste, Pays-Bas, Yougoslavie, Israël (post-WWII) (D'autres nations après la guerre dans le cadre d'aides ou de reventes)


Le M50 Super-Sherman


Le M50 Super Sherman est une version modernisée du char M4 Sherman, modifiée par Israël après la Seconde Guerre mondiale. Il possède un canon de 105 mm, plus puissant que celui des modèles précédents, et un blindage renforcé. Il a été utilisé pendant la guerre des Six Jours (1967) et la guerre du Kippour (1973).

Variantes : M50 Mk.1  (basé sur le M4A3 avec suspension VVSS), M50 Mk.2  (basé sur le M4A1 avec suspension HVSS)
Type de char : Char moyen
Équipage : 5 (chef de char, tireur, chargeur, conducteur, copilote/radio)
Producteur : Israël Military Industries (modifications) sur châssis de M4 Sherman américain
Production : 1956–1964 (conversion de chars existants)
Dimensions : 7,60 m (avec canon) x 2,67 m x 2,74 m
Poids : Environ 33 tonnes (selon version)
Année d'utilisation : 1956–années 1980

Armement :

  • 1 canon de 75 mm CN-75-50 (dérivé français du canon de l'AMX-13)
  • 1 mitrailleuse coaxiale 7,62 mm
  • 1 mitrailleuse de caisse 7,62 mm
  • 1 mitrailleuse antiaérienne de 12,7 mm

Blindage :

  • Tourelle : jusqu’à 76 mm
  • Coque avant : jusqu’à 64 mm
  • Blindage amélioré par Israël avec des plaques supplémentaires

Moteur :

  • Continental R-975 essence ou
  • Cummins diesel (sur certaines versions modernisées)

Vitesse : Environ 42 km/h
Autonomie : Environ 250 km

Utilisateurs historiques :

  • Israël (utilisateur principal)
  • Chili (achat de surplus israéliens dans les années 1980)

Image : M60 Sherman 

L’une des dernières versions modernisées du M4 Sherman est le M60 Sherman, une évolution du M50 israélien revendue au Chili. Ce modèle est équipé d’un canon moyen OTO Melara de 60 mm à haute vélocité et d’un blindage renforcé, notamment au niveau de la tourelle. Ces chars ont été utilisés jusqu’en 2003, avant d’être remplacés par des Leopard 1V et des AMX-30.

Note : En avril 2018, l'armée paraguayenne a retiré du service les trois derniers chars M4 Sherman encore en activité dans une armée nationale à travers le monde. Ces blindés étaient utilisés par le Régiment d’escorte présidentielle (REP), qui dispose également de quelques semi-chenillés M2 et de chars légers M3 Stuart — eux aussi les derniers exemplaires de leur type encore opérationnels au sein d’une armée régulière.


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L'IS-3 Ukrainien


Le char IS-3 (Iosif Staline-3) est un char lourd soviétique développé à la fin de la Seconde Guerre mondiale, entrant en service en 1945. Conçu pour contrer les chars allemands les plus lourds, il se distingue par son blindage incliné très efficace, sa tourelle sphérique et son canon de 122 mm, qui lui permettait de percer les blindages ennemis à longue distance. Le développement de l'IS-3 a été motivé par la nécessité d'une réponse face aux avancées technologiques de l’ennemi, en particulier les chars de la Wehrmacht comme le Tiger II. Son design innovant a marqué une étape importante dans l’évolution des chars modernes, et il a inspiré de nombreux modèles postérieurs, notamment en Union soviétique et dans d'autres pays. Bien que son service ait été relativement court à la fin de la guerre, l'IS-3 a continué à être utilisé dans de nombreuses armées pendant les premières années de la guerre froide et reste un symbole de l’ingénierie militaire soviétique.

Nom et appellation : IS-3 (Iossif Stalin 3)
Variantes : IS-3M (version modernisée)
Type de char : Char lourd
Équipage : 4 (chef de char, tireur, chargeur, pilote)
Producteur : Usine Kirov de Tcheliabinsk
Production : Environ 2 311 exemplaires
Dimensions : 9,85 m (longueur avec canon) × 3,09 m (largeur) × 2,45 m (hauteur)
Poids : Environ 46 tonnes
Année d'utilisation : 1945 - années 1990 (certains pays l’ont utilisé jusqu’au XXIe siècle)
Armement :

  • Canon D-25T de 122 mm
  • 2 mitrailleuses DShK de 12,7 mm
  • 1 mitrailleuse DT de 7,62 mm

Blindage :

  • Frontal : 110-120 mm (glacé supérieur incliné)
  • Latéral : 90 mm
  • Arrière : 60 mm

Moteur : V-11, diesel V12 de 520 ch
Vitesse : 40 km/h sur route
Autonomie : Environ 150 km

Utilisateurs historiques : Chine, Egypte, Israël, Corée du Nord, Russie (URSS)


Utilisation en Ukraine

Le char lourd soviétique IS-3, conçu à la fin de la Seconde Guerre mondiale, a été engagé dans plusieurs conflits majeurs du XXe siècle. Il a notamment été utilisé lors de l’invasion soviétique de la Mandchourie en 1945, déployé par l’Armée rouge contre les forces japonaises. On le retrouve également en 1956 pendant la répression de la révolution hongroise, ainsi que dans les rangs des armées arabes durant la guerre des Six Jours en 1967 et la guerre du Kippour en 1973.

En 2014, un IS-3 exposé à Kostiantynivka, dans la région de Donetsk, a été réactivé de manière improvisée par des rebelles pro-russes. Sommairement remis en état et armé d’une mitrailleuse NSV en remplacement de son canon principal hors service, il aurait été brièvement utilisé contre un poste militaire ukrainien avant d’être abandonné. Depuis cet épisode, aucune information fiable n’a émergé concernant le sort exact de ce char, et son emplacement actuel reste inconnu.

Note : Selon certaines sources, la Corée du Nord disposera également d'un nombre inconnu de char IS-2 ou IS-3 qui serait encore en service en 2025.

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Les M24 Chaffee de Taïwan


Le M24 Chaffee est un char léger américain développé pendant la Seconde Guerre mondiale, conçu pour remplacer le M5 Stuart. Entré en service en 1944, il est équipé d'un canon de 75 mm, plus puissant que celui de ses prédécesseurs, et d’un moteur à essence permettant une grande mobilité. Son blindage léger, combiné à sa rapidité, le rendait idéal pour les missions de reconnaissance, mais il pouvait aussi mener des combats contre des blindés ennemis plus légers. Le Chaffee se distingue par sa conception moderne, avec une tourelle entièrement rotative et une meilleure ergonomie pour l'équipage. Bien qu'il n'ait pas eu un rôle décisif dans la Seconde Guerre mondiale, le M24 a été largement utilisé après le conflit, notamment par la Norvège, qui l'a utilisé jusque dans les années 1990. Il est actuellement encore en service à Taïwan, où il continue d'être employé dans des rôles secondaires, bien qu'il soit largement remplacé par des modèles plus modernes dans la plupart des autres pays.

Nom et appellation : M24 Chaffee
Variantes : dérivés spécialisés (M19 Multiple Gun Motor Carriage, M37 Howitzer Motor Carriage)

Type de char : Char léger
Équipage : 5 (chef de char, tireur, chargeur, pilote, copilote)
Producteur : Cadillac, Massey-Harris
Production : Environ 4 731 exemplaires
Dimensions : 5,56 m (longueur avec canon) × 2,95 m (largeur) × 2,77 m (hauteur)
Poids : 18,4 tonnes
Année d'utilisation : 1944 - années 1970 (certains pays l’ont utilisé jusqu’au XXIe siècle)
Armement :

  • Canon M6 de 75 mm
  • 1 mitrailleuse coaxiale Browning M1919A4 de 7,62 mm
  • 1 mitrailleuse antiaérienne Browning M2HB de 12,7 mm

Blindage :

  • Frontal : 25 mm (châssis), 38 mm (tourelle)
  • Latéral : 19 mm
  • Arrière : 19 mm

Moteur : 2 moteurs Cadillac Série 44T24 V8 essence, 220 ch chacun
Vitesse : 56 km/h sur route
Autonomie : Environ 160 km

Utilisateurs historiques : États-Unis (Seconde Guerre mondiale, Corée, début de la guerre du Vietnam), France (guerre d'Indochine,guerre d' Algérie), Royaume-Uni, Italie, Belgique, Norvège, Allemagne de l'Ouest, Japon, Corée du Sud, Vietnam du Sud, Argentine, Pakistan, Iran, Thaïlande, Taïwan et plusieurs autres pays


En 2025, à Taïwan, les M24 Chaffee et M41-D Walker Bulldog sont encore en service, bien qu'en cours de retrait progressif. Le M24 Chaffee, un char léger datant de la Seconde Guerre mondiale, est principalement utilisé pour des missions d'entraînement et de sécurité intérieure, mais son âge et ses capacités limitées le rendent obsolète face aux menaces modernes. Le M41-D Walker Bulldog, une version modernisée du M41 des années 1950, reste en service pour des missions de reconnaissance et de soutien léger. Cependant, les deux véhicules sont appelés à être remplacés progressivement par des modèles plus modernes comme le M60A3 ou le Abrams M1A2 dans les années à venir.


Note : Sur l'île de Kinmen (Taïwan), certains chars Chaffee sont toujours intégrés dans un système de blocs fortifiés.

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Les T34/85 de la Corée du Nord



Le T-34/85 est une version améliorée du célèbre char soviétique T-34, développé pendant la Seconde Guerre mondiale. Introduit en 1944, il intègre un canon de 85 mm, plus puissant que celui du modèle original de 76 mm, permettant de mieux affronter les chars allemands lourds comme le Tiger et le Panther. Le T-34/85 conserve la célèbre coque inclinée du T-34, offrant un bon compromis entre protection et mobilité. Son design comprend une tourelle plus large et une meilleure ergonomie pour l’équipage, ce qui le rend plus adapté aux combats modernes de l’époque. Le T-34/85 est devenu l’un des chars les plus efficaces du conflit, combinant rapidité, puissance de feu et facilité de production. Bien qu'il ait été retiré des premières lignes dans les années 1960, il reste en service dans certains pays aujourd'hui. Le char est encore utilisé dans des défilés, comme celui du 8 mai en Russie, et a été employé dans des conflits récents, notamment par des groupes comme l'État islamique ou encore par la Corée du Nord.

Nom et appellation : T-34/85
Variantes : T-34/85 modèle 1943, modèle 1944, modèle 1945, versions modernisées (T-34-85M, etc.)
Type de char : Char moyen
Équipage : 5 (chef de char, tireur, chargeur, pilote, opérateur radio)
Producteur : Usines soviétiques (Usine n°183 à Nijni Taguil, Usine de chars de Krasnoïarsk, etc.)
Production : Environ 48 950 exemplaires
Dimensions : 6,10 m (longueur) × 3 m (largeur) × 2,45 m (hauteur)
Poids : Environ 32 tonnes
Année d'utilisation : 1944 - années 1990 (certains pays l’ont utilisé jusqu’au XXIe siècle)
Armement :

  • Canon de 85 mm ZiS-S-53
  • 2 mitrailleuses DT de 7,62 mm

Blindage :

  • Frontal : 75 mm (tourelle), 45 mm (châssis)
  • Latéral : 45 mm
  • Arrière : 45 mm

Moteur : V-2-34, diesel V12 de 500 ch
Vitesse : 55 km/h sur route
Autonomie : Environ 360 km

Utilisateurs historiques : Union Soviétique, Pologne, Tchécoslovaquie, Roumanie, Hongrie, Albanie, Égypte, Syrie, Vietnam du Nord, Corée du Nord, Cuba, Chine,...

Utilisateurs actuels (de 2023): République du Congo, Guinée, Guinée-Bissau, Namibie, Corée du Nord, Yémen, Viêt Nam.


Le projet T34/ 100 

Image : Prototype du T-34 équipé d'un canon de 100 mm développé par l'URSS.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les ingénieurs soviétiques ont conçu un prototype de char équipé d'un canon de 100 mm. Cependant, ce modèle n'a pas été produit en série en raison des problèmes techniques liés à l'ajout de ce nouveau canon, tels que le déplacement du centre de gravité, l'allongement excessif du châssis, et d'autres difficultés de conception. De plus, l'apparition du T-44, destiné à remplacer le T-34, a rendu ce prototype obsolète.

Image : Un chars égyptien T-100 à côté d'un SU 122 et d'un T34/85 au musée Yad la-Shiryon, Israël

Le projet d’ajouter un canon de 100 mm sur le châssis du T-34 n’a pas été abandonné. Dans les années 1950, l’Égypte a entrepris des modifications importantes pour adapter le canon BS-3 de 100 mm. Ces modifications incluaient l'ajout de plaques d’acier pour accueillir le nouveau canon, la suppression des mitrailleuses coaxiale et antiaérienne, et l'ajout d’un verrou de barillet pour faciliter le transport. Cependant, ces changements ont affecté la stabilité du char en raison du poids et de la longueur accrue du canon. Ce modèle a été utilisé pendant la guerre du Kippour en 1973 avant d’être rapidement retiré du service.

Les derniers T34/85 encore en activité

Image : La Corée du Nord a organisé un défilé militaire à Pyongyang pour le 70e anniversaire du Parti des travailleurs. Plusieurs chars T-34/85, datant de la guerre de Corée, ont été présentés pour commémorer une unité ayant participé au conflit (10 octobre 2015).

L'armée de la Corée du Nord disposent encore d'environ 250 T34/85 en service en 2025. Ces derniers ont été montré lors du défilé pour les 70 ans du jour de la victoire de la guerre patriotique de 1953.

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Mot de l'Ambassador 1944

"Même le plus puissant char Tiger, deviens inutile si il mis entre les mains d'un âne" - THE AMBASSADOR 1944




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Sources : 

Jadpanzer 38(t) "Hetzer"

  • Moore, C. (2024, August 20). Jagdpanzer 38 (Hetzer). Tank Encyclopedia. https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi_germany/jagdpanzer-38_hetzer.php  
  • Wikipedia contributors. (2025, March 26). Hetzer. Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Hetzer 

Chars FT-17

  • France / Afghanistan - Chars FT sortis des cimetières du cimetière des empires (+MAJ 5). (n.d.). https://mars-attaque.blogspot.com/2020/03/france-afghanistan-chars-ft-renault-pologne-blindes-musee-ft17-saumur.html
  • Wikipedia contributors. (2025a, March 24). Renault FT. Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_FT

Light Tank M5 - Stuart et Bernardini X1A


M18 Hellcat


Centurion / Olifant

  • https://en.wikipedia.org/wiki/Centurion_(tank)
  • https://en.wikipedia.org/wiki/Olifant_(tank)
  • Venter, D. (2024, January 3). Olifant MK2 Main Battle Tank. Tank Encyclopedia. https://tanks-encyclopedia.com/modern/south-africa/olifant-mk2-main-battle-tank/
  • Brahy, J. (n.d.). South Africa’s homegrown Olifant Mk2 tank takes center stage at AAD 2024. https://armyrecognition.com/news/army-news/army-news-2024/south-africas-homegrown-olifant-mk2-tank-takes-center-stage-at-aad-2024

Medium tank - Panzerkampfwagen IV


Medium tank M4 - SHERMAN 


Heavy Tank IS-3


Light tank M24 - CHAFFEE

  • Foss, C. F. (s.d.). Chars de la Deuxième Guerre mondiale. PML Éditions. ISBN 2-87628-896-6 P134
  • Belhote, M. (2024, June 27). M24 Chaffee in Uruguayan service. Tank Encyclopedia. https://tanks-encyclopedia.com/m24ur/
  • Contributeurs aux projets Wikimedia. (2024, December 17). Armée de terre de la république de Chine. https://fr.wikipedia.org/wiki/Arm%C3%A9e_de_terre_de_la_r%C3%A9publique_de_Chine
  • Pike, J. (n.d.). CM31 6X6 armoured vehicle. https://www.globalsecurity.org/military/world/taiwan/army-inventory.htm

Medium tank - Char T34

  • Wikipedia contributors. (2025d, March 31). T-34. Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/T-34
  • Giusti, A. (2025, March 31). T-34-85 in Democratic People’s Republic of Korea Service. Tank Encyclopedia. https://tanks-encyclopedia.com/t-34-85-in-democratic-peoples-republic-of-korea-service/
  • Militarnyi. (2023, octobre). Ghosts of World War II and Cold War in the fields of the Russian-Ukrainian war. https://mil.in.ua/en/articles/ghosts-of-world-war-ii-and-cold-war-in-the-fields-of-the-russian-ukrainian-war/
  • Victory Day North Korea | Neon Synth Socialist State | Perturbator - Disco Inferno : https://www.youtube.com/watch?v=2NjkcjueR4k
  • Peters, W. (2022, 10 novembre). Egypt’s T-34/100: The Supercharged T-34 with a 100mm Gun. Tank Historia. https://tankhistoria.com/cold-war/t-34-100/




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